Ducato Hello
- Thread starter Pablo007
- Start date
Currently reading:
Ducato Hello
Hallo , ik weet niet welke problemen je hebt, ik heb net mijn probleem als nieuwkomer beschreven. Ik heb op heel veel sites gezocht naar de mogelijke oorzaken bij melding: laat versnellingsbak controleren.
Te lage accuspanning
Remlichtschakelaar kapot
Doorgeslagen zekering F26 30A of F27 10A. Zitten in een apart grijs deel achter de zekeringkast onder de motorkap
Te weinig vloeistof in het dubbele reservoir tegen het beschermingsbord onder de motorkap
Kapotte LUK koppelingsplaat
Vocht bij zekeringen F26 F27 of bij de contacten van het relais rechts daarvan
Te lage accuspanning
Remlichtschakelaar kapot
Doorgeslagen zekering F26 30A of F27 10A. Zitten in een apart grijs deel achter de zekeringkast onder de motorkap
Te weinig vloeistof in het dubbele reservoir tegen het beschermingsbord onder de motorkap
Kapotte LUK koppelingsplaat
Vocht bij zekeringen F26 F27 of bij de contacten van het relais rechts daarvan
theoneandonly
Established member
Welcome to you both
i'm slightly confused as to what the problem is and who has it but thats me
a google translate
Hello , I don't know what problems you have, I just described my problem as a newcomer. I have searched many sites for the possible causes of the message: have the gearbox checked.
Battery voltage too low
Brake light switch broken
Blown fuse F26 30A or F27 10A.
Located in a separate gray part behind the fuse box under the hood
Too little fluid in the double reservoir against the protection panel under the hood
Broken LUK clutch plate
Moisture at fuses F26 F27 or at the contacts of the relay to the right
i'm slightly confused as to what the problem is and who has it but thats me
a google translate
Hello , I don't know what problems you have, I just described my problem as a newcomer. I have searched many sites for the possible causes of the message: have the gearbox checked.
Battery voltage too low
Brake light switch broken
Blown fuse F26 30A or F27 10A.
Located in a separate gray part behind the fuse box under the hood
Too little fluid in the double reservoir against the protection panel under the hood
Broken LUK clutch plate
Moisture at fuses F26 F27 or at the contacts of the relay to the right
