BelgianTJet
New member
Hallo iedereen! Ik zit met een vraag waar ik geen concrete antwoord op heb kunnen vinden, dat is namelijk hoe het zit met de nokkenassen van een GP t-jet. Ik heb vernomen dat deze de reden zijn waarom er na 5200 toeren het vermogen sterk daalt. Nu is mijn vraag als dat het geval zou zijn of ik dan de nokkenassen van een abarth t jet zou kunnen plaatsen en is er dan een remap nodig van mijn tuner? Moeten het ook allebij zijn( of als het maar 1 is want ik weet niet precies hoe het nu allemaal in mekaar steekt. Ik zou nu al 1kunnen bemachtigen uit een abarth 695 competizione aan een goede prijs en lage kilometerstand. Is enkel ene van de inlaat nodig of is het van de uitlaat ook nodig als het zo is?
